Пластикових "школярів" встановили - чи покращить це безпеку дітей?

Безпека дітей завжди хвилювала глобинців. Тому, після обладнання пішохідного переходу біля гімназії пристроями примусового зниження швидкості, відповідна петиція активіста Володимира Молодчина, про встановлення "лежачих поліцейських" біля інших навчальних закладів міста швидко отримала підтримку, була розглянута на засіданні постійної комісії міської ради з питань житлово-комунального господарства та благоустрою й реалізована поблизу двох інших навчальних закладів. Чи покращило це безпеку дітей? Спробуймо розібратись...

Навпроти центрального входу у двір гімназії пішохідного переходу раніше не було.  Навпроти гімназії розташований парк, і необхідність перетинати проїжджу частину дітьми була відсутня. 

Але, протилежне узбіччя активно використовувалось містянами для паркування автомобілів. Також певні незручності виникали в батьків, які вранці на авто підвозили дітей до школи, а потім намагались тут же розвернутись (хоча зовсім поруч доволі зручний асфальтований майданчик біля "Маркетопту", з наявним пішохідним переходом, де можна і зручно розвернутись і безпечно висадити дитину). 

Покращуючи умови для батьків (а не дітей) міська влада облаштувала на протилежній стороні проїжджої частини зручний для автомобілістів розворотний майданчик з парковкою. Однак прийшлось облаштовувати ще один пішохідний перехід та встановлювати пристрої примусового зниження швидкості руху автомобілів ("лежачі поліцейські") в зону дії якого попав лише новостворений пішохідний перехід та перехід поблизу "Фазенди" (перехід поблизу школи мистецтв залишився поза межами).

Пізніше, довелося встановлювати бордюри, бо місцеві "лихачі" почали об'їжджати "поліцейських" по узбіччю... :( 

Фактично, новий пішохідний перехід був зроблений для зручності батьків, які підвозять дітей в школу, нічого не змінивши для дітей які ходили до школи пішки та їздили громадським транспортом, та ускладнивши життя іншим автомобілістам, змушеним щодня "скакати" через встановлені пристрої долаючи цей відрізок шляху. 

Насправді встановлення «лежачих поліцейських» регулюється не рішенням місцевої влади, не результатами розгляду петицій,  а ДСТУ 4123:2006 «Пристрій примусового зниження швидкості». Згідно п. 5.7 стандарту заборонено встановлювати елементи примусового зниження швидкості на магістральних вулицях, а вулиця Центральна згідно з генпланом міста Глобине являється саме магістральною (забезпечує транспортний зв'язок між віддаленими транспортними районами з центром міста).

Облаштування пішохідних переходів (всіх, не лише поблизу навчальних закладів) також має відповідати чинному законодавству, а не бажанням місцевої влади чи вимогам петицій... Так пішохідні переходи повинні мати переважно контрастне зовнішнє освітлення відповідно до ДБН В.2.2-17.

А “Шляхи підходів учнів до загальноосвітніх шкіл з початковими класами не повинні перетинати проїзну частину магістральних вулиць в одному рівні з транспортом”, згідно з ДБН Б.2.2-12:2019 “ПЛАНУВАННЯ ТА ЗАБУДОВА ТЕРИТОРІЙ”.

Тобто, щоб убезпечити пішоходів при перетині проїжджої частини вулиці, насамперед пішохідні переходи мають бути освітлені.

Пішохідні переходи поблизу навчальних закладів мають бути підняті відносно рівня проїжджої частини.

"Лежачі поліцейські" мають бути демонтовані, оскільки встановлені з порушенням норм чинного українського законодавства.

Для примусового зниження швидкості водіями в цих місцях можуть бути використані інші інженерні заходи (або їх комплекс) як то: 

Острівці безпеки — це підняті ділянки посередині дороги, що створюють фізичний захист для пішоходів та коштом звуження дороги знижують швидкість авто. Острівці встановлюють у місцях, де пішоходам потрібно переходити дорогу, але їх не так багато, щоб організовувати регульований перехід.

Антикишені - штучне звуження проїжджої частини та розширення тротуару для заспокоєння дорожнього руху в зоні пішохідного переходу.

Одним із рішень, що підвищує безпеку та комфорт пішоходів, є запровадження піднятих пішохідних переходів. Вони спонукають водіїв сповільнюватись до швидкості, що не призведе до летальних наслідків для пішоходів. Тим більше, що до їх влаштування біля загальноосвітніх шкіл з початковими класами прямо зобов'язує законодавство України. 

Дорожня дієта - перерозподіл проїжджої частини за допомогою дорожньої розмітки для максимального зменшення довжини пішохідного переходу, виділення смуги руху для велосипедистів, створення окремих "кишень" для повороту ліворуч.

Ну і звичайно ж, пішохідні переходи не мають "вести" в нікуди (в парк, в газон де відсутній тротуар і т.д.).

Ми не аналізуватимемо зараз пішохідні переходи поблизу інших освітніх закладів міста. Допитливий читач сам переконається, що там допущені ті ж помилки... Тому, хотілось би звернутись не лише до представників партії "Слуга народу", а й всіх депутатів та чиновників міської влади: приведімо до ладу та в відповідність до вимог законодавства пішохідні переходи міста. Спочатку - біля навчальних закладів, потім - всі інші.

А вже потім піаритимемось на пластикових фігурках "школярів", які безперечно являтимуться гарним бонусом до безпекової ситуації на пішохідних переходах нашого міста.